为什么CX-5是阿特兹的老前辈?【路试笔记】


时间: 2019-03-11

最近多少年,秉承同样设计语言的马自达家族始终是市场的热点,只有是新发售车型就会别热捧,在二手车市场的热度也是水涨船高。 你可能说这多少年马自达的灼热是从阿特兹开真个,依附的是魂动设计理念跟创驰蓝天技能。但实际上,CX-5才是马自达在寰球范围内第一款魂动+创驰蓝天车型。

都说马自达的前脸设计的丢脸,但我觉得原厂设备的19寸镀铬轮毂,也是提升颜值的一大利器。 很多人抱怨CX-4的溜背造型缩小了后排的头部空间,话中有话,CX-5这方面就做的不错。但我细心看了看,觉察这个曲解有点儿大——"CX-4后排头部空间跟CX-5一样好"! 切实CX-5的后排乘坐位置比较靠后,在赢得了较大腿部空间的同时,头部空间确切也会被侵略一些。不过不碍事,我仔细翻查顶棚,不发现头发,也就是不存在蹭头的苦恼了。

绝对车身线条越来越复杂的其余日系车,CX-5还是很国际范儿地保持了简洁有力的造型设计。

 
 
 

               
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